Система охлаждения автомобиля УРАЛ предназначена для поддержания оптимального теплового режима работы двигателя, предотвращения его перегрева и обеспечения нормального пуска в холодное время года. Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Она работает по принципу отвода избыточного тепла от деталей двигателя к радиатору, где жидкость охлаждается встречным потоком воздуха.
⚙️ Основные элементы системы охлаждения УРАЛ:
Радиатор
Трубчато-пластинчатого типа.
Состоит из верхнего и нижнего бачков, соединенных тонкими трубками, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.
В верхней части радиатора установлена заливная горловина с пробкой и пароотводным клапаном.
Водяной насос (насос)
Обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости через систему.
Приводится в действие ременной передачей коленчатого вала двигателя.
Термостаты
Регулируют направление потока охлаждающей жидкости в зависимости от температуры.
При холодном двигателе жидкость циркулирует в малом круге (через рубашку охлаждения двигателя, минуя радиатор).
Когда температура достигает около 80–85 °C, термостаты открываются, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу через радиатор.
Вентилятор охлаждения
Металлический, многолопастный.
Наводится от коленчатого вала через вискомуфту, которая автоматически регулирует частоту вращения вентилятора в зависимости от температуры воздуха и охлаждающей жидкости.
Рубашка охлаждения двигателя
Полости в блоке цилиндров и головках, через которые проходит охлаждающая жидкость, отводя тепло от стенок цилиндров и камеры сгорания.
Расширительный бачок
Служит для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости при нагревании и охлаждении.
Позволяет исключить потери жидкости при расширении и создает резерв при охлаждении.
Подогреватель двигателя (в некоторых комплектациях)
Используется для облегчения запуска двигателя зимой.
Работает от топлива или электричества, прогревая жидкость в системе до запуска двигателя.
Охлаждающая жидкость
В системе используется антифриз (тосол А-40, А-65 или аналогичный).
Объем системы охлаждения – около 25-28 литров (в зависимости от модификации двигателя).
Принцип работы системы:
После запуска холодного двигателя жидкость циркулирует по малому кругу:
помпа → рубашка охлаждения → термостаты (закрытые) → назад к помпе.
Это ускоряет прогрев двигателя.
По мере нагревания (80–85 °C) термостаты открываются и жидкость направляется к радиатору, где охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором и движением автомобиля.
Охлажденная жидкость возвращается в водяной насос и снова поступает в двигатель.
Назначение системы охлаждения:
- Поддерживает оптимальную температуру двигателя (80–95 °C).
- Обеспечивает стабильную работу двигателя при любых нагрузках и климатических условиях.
- Повышение ресурса деталей двигателя.
- Обеспечение отопления кабины (через теплообменник отопителя).