Система охолодження автомобіля УРАЛ призначена для підтримки оптимального теплового режиму роботи двигуна, запобігання його перегріву та забезпечення нормального пуску в холодну пору року. Система охолодження рідинни, закритого типу, з примусовою циркуляцією рідини, що охолоджує. Вона працює за принципом відведення надлишкового тепла від деталей двигуна до радіатора, де рідина охолоджується зустрічним потоком повітря.
⚙️ Основні елементи системи охолодження УРАЛ:
Радіатор
Трубчасто-пластинчастого типу.
Складається з верхнього та нижнього бачків, з'єднаних тонкими трубками, за якими циркулює охолодна рідина.
У верхній частині радіатора встановлено заливну горловину з пробкою та паровідвідним клапаном.
Водяний насос (помпа)
Забезпечує примусову циркуляцію рідини, що охолоджує, через систему.
Приводиться в дію ремінною передачею колінчастого валу двигуна.
Термостати
Регулюють напрямок потоку рідини, що охолоджує, залежно від температури.
При холодному двигуні рідина циркулює малому колі (через сорочку охолодження двигуна, минаючи радіатор).
Коли температура досягає близько 80–85 °C, термостати відкриваються, і рідина починає циркулювати по великому колу через радіатор.
Вентилятор охолодження
Металевий, багатолопатевий.
Наводиться від колінчастого валу через вискомуфту, яка автоматично регулює частоту обертання вентилятора залежно від температури повітря та рідини, що охолоджує.
Сорочка охолодження двигуна
Порожнини в блоці циліндрів та головках, через які проходить охолодна рідина, відводячи тепло від стінок циліндрів та камери згоряння.
Розширювальний бачок
Служить для компенсації зміни обсягу рідини, що охолоджує, при нагріванні і охолодженні.
Дозволяє виключити втрати рідини під час розширення та створює резерв при охолодженні.
Підігрівач двигуна (у деяких комплектаціях)
Використовується для полегшення запуску двигуна взимку.
Працює від палива чи електрики, прогріваючи рідину у системі до запуску двигуна.
Охолоджуюча рідина
В системі використовується антифриз (Тосол А-40, А-65 або аналогічний).
Об'єм системи охолодження - близько 25-28 літрів (залежно від модифікації двигуна).
Принцип роботи системи:
Після запуску холодного двигуна рідина циркулює по малому колу:
помпа → сорочка охолодження → термостати (закриті) → назад до помпи.
Це прискорює прогрівання двигуна.
У міру нагрівання (80–85 °C) термостати відкриваються, і рідина прямує до радіатора, де охолоджується потоком повітря, створюваним вентилятором та рухом автомобіля.
Охолоджена рідина повертається у водяний насос і знову надходить у двигун.
Призначення системи охолодження:
- Підтримка оптимальної температури двигуна (80–95 °C).
- Забезпечує стабільну роботу двигуна за будь-яких навантажень і кліматичних умов.
- Підвищення ресурсу деталей двигуна.
- Забезпечення опалення кабіни (через теплообмінник обігрівача).